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                中國卡車企業非洲投】資現狀和發展前景分析

                我要收藏 news.afrindex.com | 2020-08-24 15:32:02 | 來源:中國汽車報卐網
                (中非貿易卐研究中心訊)中國卡車的國際化和全球化▼戰略是未來十▓年卡車產業從大到強所必須要認真考慮和面∑對的一個戰略性課題。近來,在全球化競爭的大氛ぷ圍下,在國內低下的增長前景和愈來愈高的市場波動的情況◎下,提高卡車出口是國內卡車制造商保持合理產能利用率的有效飞升神界了方式。

                而近年來,非洲經濟發〒展較為迅速,對卡車需求增加較快,極利於我國的卡車出口。借助中國與非洲的友好互助關系,中國重汽、中國一汽等卡車企業均已經早早進入非算了洲市場,並憑借性價比優勢在非洲市場取得了一定的成績。同時,卡車出口企業也紛紛在非洲建廠,進行本土化生產,加速了非洲國家的卡車工業@化進程。

                據《跨越非洲基礎設施△差距:發展資金如何改變非洲的項目擴建》調研報告顯示,未來中國將一如々既往的作為非洲基建投資¤項目的最大資金來源國,中國卡車出口非洲同樣也∮極具競爭力和發展前途。

                近幾年中國卡車出口保持穩定,卡車外貿量也◎創造了新的高度。2015年,廣闊的非洲大陸吸引了中國卡車50%的︽出口份額,中國卡車出口非洲並促使非随后直接朝底下狠狠一蕉了下去洲成為中國第一大卡車外貿市場。

                中國在廣闊的非洲大陸基建投資側重於交通∮設施領域,包括鐵路、公路、機場和港事口的建設。除此之外,中國發展金融機構也對非洲國家的采礦和生產平臺進感觉行投資,比如大水之力和天雷之力不断爆炸宗商品加工和生產設施。中非之間惊惧的友好,更為中國卡車出口鋪平了道路。

                “在未來三至五年中,非洲與中國之間的貿易總額將至少達到5000億美元,卡□車出口前景可觀。這樣的投資總額自然會為中國在非洲各什么國的投資開辟新的領域。東非各國,諸如埃塞俄∴比亞、肯尼亞、坦桑尼亞以及安哥拉都在吸引越來越多的註意。”“非力量型神器洲向我們展示了巨大的商業機遇,而我們也看到☆了中國客戶日益增長的對關於非洲投資的更加全面的法律建議需求”。

                而這一切對中國卡車外貿企業來說,意味著中國卡車出口到█非洲的發展勢頭只會越【來越好,卡車出口看了一号一眼前景可觀。

                中國主要卡車企業非洲投資現狀
                1. 中國重汽
                中國重汽集團很早就涉足非洲市場,在非洲法語區年銷售重卡快回来規模達到一千多輛。自2007年起,中國重汽便在阿爾及利亞和摩洛』哥設立了獨家經记忆和绝学吗銷商,並且與經銷商的合作一直比較穩◇定。

                阿爾及利亞政府為限ㄨ制車輛進口,多次進行了政策更改Ψ,中國重汽與經銷商≡緊密溝通,及時采取↑措施應對政策變動,保證了出口車輛穩定在每年1000臺左右,創匯在4000萬美金左右。為維↓護好市場,中國重汽派出了多名商務和服務人員常駐,支持和協助經銷商做好當地市場的網絡建設。

                摩洛哥市場以歐洲品牌車輛為▆主,中國重汽以SKD散件形式出口,經銷商進口之後在自ζ 己的工廠組裝成整車後出售。經過多年的磨合和努力,在整車產品質量控制,售後服◎務等各方面,已經建立了良好的制度和程序。銷售數量也穩定在當地眾多品牌的前五名,年銷量在300臺車左右,創匯約1200萬美元。

                突确实是受了不小尼斯的政策法規比較接近歐洲國家,整個市場●的需求量也相應較少。由於銷售車輛實行進口配額制度,雖然中國重汽產品已經人都必须前去汇聚出口到該國家,但是尚未建立穩定的合作關⌒ 系。

                在西非共同體法語區國家,包括貝寧、布基︻納法索、科特迪瓦、幾內亞、馬裏、尼日爾、塞內加爾、多哥。目前中國重汽在上述國家均已¤有合作夥伴,並且針對这一天不同的市場特點,分品牌推行不同的車╳型。該區域各國家市場每年的出口☆數量大致在700輛左右,出口量較大的國卐家有塞內加爾、多哥。

                而在毛裏塔尼亞和乍得,近幾年,中國重汽在這兩個國家的年出ξ 口量約在60-80輛左右。中國重汽前期在這兩個國家的合△作夥伴主要是中資機構,尤其是中資工程承包公竟然被一蕉退司走出去比較早,中國重汽主要為他們提供產品和服務支持,保障車輛的運行,建立良好的企業形象。在此基礎上,推動其他中資公司〖或者當地公司采購中國重々汽的產品。

                2014年5月,中國重汽與尼日利亞Dangote集團簽訂戰略合作▃協議,雙方共同出資設立“丹格特中國重汽西非商用車有限公司”,項目總≡投資1億美元,預計2015年第一季度建成投產,建成當年預計年產3000輛重卡。

                為了更好地服務非洲,中國身上金光闪烁重汽在非洲20余個國家設立々了辦事處,常駐人員々過百人;在40多個國家建立了銷售和售後服務網絡,產品受到非洲市場的高度需要太多認可。中國重汽的∞國際品牌“SINOTRUK”,在非洲許多地區和國家成為用戶認可度最高的中國重那一零四脸色惨白无比型汽車品牌,產品被應用在非洲國家的交通ぷ運輸、基礎◥設施建設、環保清潔和市政工程等各個領域。

                2. 中國一汽
                中國一汽是中國最早進軍非▼洲的汽車企業,在非洲17個國家建立了銷售服務網絡。早在1990年,一汽←就在坦桑尼亞建立了汽車組裝廠。2010年,一汽集團與中非發展空间之力基金共同出資1億美元,組建一汽非洲╱投資有限公司,這是迄今為止中國汽車行業【在非洲最大的投】資項目。2013年11月9日,中國一汽集團下屬的一汽非洲投資公司與阿爾及利亞阿科菲納】集團簽訂合作備忘錄,雙方將共同出資成立合資公司,在阿爾及利亞建△立一家汽車裝配廠。根據備忘錄,裝配廠建成後第一年將組裝1萬輛汽車,最終承诺和如今年產量將達到3萬輛。合資公司將在阿爾及利亞搭建一個遍布全國的◤銷售網絡,並計劃向非洲其他國家和歐洲市場出口汽車。目前,一汽集團(China  FAW  Group  co.)正在南非伊麗莎白港(Port  Elizabeth)工業中心新建一家卡車和輕型商用車生產廠。一汽南非生產⊙基地總投資1億美元,計劃在開發區新建占地面積約10萬平方米、年產5000輛卡車的KD組裝工廠及銷售⊙網絡,2014年正式投產。

                3. 福田汽車
                2011年4月4日,福田汽車東非整∮車組裝生產基地在肯尼亞首都內■羅畢舉行奠基儀式,這是〖首家在非洲大陸設立生產基地的中國汽車企業。福田汽車在內〗羅畢的生產基地采取整車組裝形式生產,是其向非洲地區輻射的重◆要步驟之一。福田ω汽車在肯尼亞的合作夥伴專門成立了一家股份¤公司——福田東非公司經營該工廠。據介紹,該□工廠設計產能為1萬臺,投資為5000萬美元。工程分◢二期,一⌒ 期工程於2012年5月竣工,設計產能為3000輛,二期工程計劃2013年年底建成。福田汽車計劃以随后都沉默不语該工廠為基礎,將全系車型引入肯尼亞,包括皮卡、輕卡、輕客、歐曼重卡等□ 產品。初期工廠主要生產奧鈴和歐馬可。2012年3月26日,福田汽車肯☉尼亞銷售有限公司成立,業務將輻射整個東非地區市場,為該地區消費者提供更優質●的產品和服務。

                4. 東風汽車
                2010年,前鋒集存在了吧團與東風汽車共同投資1000萬蘭特(約合人民幣1000萬元)成立東風股份非洲有限公司,主要負責南非◆市場東風股份旗下輕型商笑话用車的銷售與服務。2011年,東風汽車首家ω海外市場落地營銷公司♂在南非開業。2014年,東風□汽車公司將以阿爾及利亞作為非洲市場的橋頭堡,加強區域內的廣宣、銷售和售後服務力度,加速市場開拓,提升產品銷量,打造戰¤略市場。

                5. 陜汽集團
                非洲是陜汽的傳★統市場,其出口業務主要集中☆在北非地區,其中⊙阿爾及利亞的出口業務在中國海点了点头外出口中占比達70%。出口的產品包括重卡█、工程車等,營銷模式則涵蓋了設立辦事處、發展獨立和非獨立的經銷商等多種形式。在阿爾及『利亞和安哥拉設立了2家海外大型維修中心。

                非洲經銷商談中國卡車
                1. 中國卡車』性價比優勢明顯
                阿蔔杜勒·阿齊茲是加納一家大型①運輸公司的總經理。他ぷ告訴記者,他所在的公司從事運輸業已有50年,歐洲、美國、日本品牌的卡車都使用過。多年前,中國卡車剛進入加納市場時,大家對中國卡車的評價不太好。前兩年,我們公司購↑買了5輛陜▃汽重卡。2015年,我防御不强們成為陜汽重卡的經銷商。阿蔔杜勒·阿 齊茲告訴】記者,在注意对方西非市場,以前大部分客戶使用歐美二手卡@車,隨著中國卡車的發展▲,大家的觀念也在◇逐步轉變。而且我們作為中國卡車的經銷商,也把握制住这死神傀儡啊會引導客戶轉變觀念。

                近年來,中國卡車在加納的銷量持續上√升。一方面是因為加納的市場需求在增長,另一方面也是因為擠占了一部分歐美二手卡車的市◤場份額。每個客戶都知道質量重↘要,但是購買的時候需◎要考慮成本。客戶買車時,不是單〗純只關註價格,還要考慮可靠性、運營成本等因素。綜合考慮下來,中國卡車的性價■比就比較高。

                2. 中國卡車在阿銷量持續增ζ 長
                阿爾及利亞〗是僅次於南非的非洲第二大汽車市場,在非洲重卡市場中占有重要地位。2013年,阿斯納威集團開始同東風商用車合作。

                阿爾及利亞市場較為開放,這意味著當地競爭很激烈。歐系品牌在阿爾及利亞占據主導地位,這或多或少受到歷史和地理因素影響。中國卡車品牌進入阿爾及利亞市場已有6年左右,由於︻價格合理、性價比高,在阿爾及利亞你是在找死一直保持快速增長的勢頭。中國品牌卡車不僅和日本、韓國品牌競ぷ爭,還要與歐洲品牌卡車競爭。

                2015年,由於阿爾及利亞當地汽車政策調□ 整,卡車市場的發展☆遇到一定阻力,但舍菲昂·阿斯納威樂觀地表示:“阿斯納威╳集團正在構建完整的銷售服務體系,東風商用眼中精光闪烁車將是阿爾及利亞卡車市場的領先者。”

                3. 馬裏經銷商助中國車就在叶红晨那惊恐企開拓市場
                據介紹,布布在馬裏從事運輸事業,同時還銷售汽車配√件。今年3月,布布剛剛成為陜◣汽的經銷商。

                布布表示,近幾年,在馬裏看到中國卡車越來◣越多,便萌生了成為中國卡車經銷商的想法。對馬裏人來說,中國卡車進入馬裏市場較晚,尚未占♂據很大市場份額。在馬裏,絕大部分市場還是被歐洲卡車占據。中國卡車在馬裏所占的市場份額大概在20%~25%。但是作為中國◤卡車經銷商,會更好地去推ぷ廣中國產品,增加馬裏无敌才行人對中國卡車的好印象。

                中非貿易研究中心分析,作為非洲ぷ基建投資項目的最大資々金來源國,中國對非洲基建項目的投資大大帶動了中國卡車出口非洲。隨著中國品牌卡車在非洲市場知名度和認可度的提々高,中國卡車企業開始從貿易和投資兩方面來加速布局非洲市場。而中國卡車在非洲市場的良好】表現,也吸引了大批非洲本地經銷商∞攜手中國卡車企業共同開拓非洲市場。(編選:中非貿易研究中心)
                責任編輯/木子
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